据AutoCar网站报道，英国汽车制造商和贸易商协会会长琼斯（Gareth Jones）称，如果英国无法留在欧盟的单一市场内，英国的汽车行业可能会面临着高达45亿英镑的汽车关税。　　  

　　汽车制造商和贸易商协会的分析显示，如无法留在欧盟，欧盟每年会向英国进口的汽车征收27亿英镑的关税，出口的汽车征收18亿美元（约14亿英镑）的关税。汽车制造商和贸易商协会表示，如果各汽车品牌和经销商无法吸收额外的成本，那么欧盟征收的关税可能会让欧盟出口到英国汽车的标价平均上涨1500英镑。据悉，英国出口到欧盟以及从欧盟进口到英国汽车的征税标准为10%。

　　在汽车制造商和贸易商协会百年纪念宴会上，琼斯表示，汽车制造商和贸易商等协会的会员表示：“留在欧盟这个单一市场内，能实现监管的一致性，获得来自全球的人才，进入全球市场，并在国外进行自由贸易，不受任何壁垒和繁文缛节的限制。”

　　琼斯承认这不是一件容易的事情，但协会会继续向英国政府反映这个问题。在纪念宴会上，他表示：“我们背后有成功的汽车行业赋予我们的力量，我们会确保政府能听到你们的声音。”并且强调，英国汽车行业目前取得了一些成绩，汽车出口量创下新记录。琼斯同时警告称，如今获得的成就源自于脱欧公投前几年做出的数十亿英镑的投资决定，因此不能认为如今获得的成就是理所当然的。

　　琼斯称：“我们需要通过投资研发，通过在英国开发新的技术来为汽车行业未来的竞争性，为汽车行业的技术开发和确保英国经济的实力来创造合适的条件。”

　　“目前的挑战是如何在一个全新的未来获得成功。”

　　在评价政府与行业关系的强度时，琼斯认为，政府把行业战略放在了核心位置，但政府也因为离开欧盟而面临着最严峻的挑战。“我们必须做出正确的决定，在贸易，监管和商业竞争性上的正确决定。”

　　在宴会上，汽车制造商和贸易商协会还发布了英国汽车制造业数字化报告。报告显示，通过3D打印以及人工智能等技术实现的数字制造能极大的提升汽车行业的营业额。这份由毕马威撰写的报告预计，数字化制造每年能让汽车行业的营业额增加69亿英镑，包括26亿英镑的供应链提升，到2035年时行业营业额累积将能增加740亿英镑。

　　对此，琼斯表示：“所谓的第四次工业革命将会给制造行业带来巨大变化，在未来5到10年内第四次工业革命开发的生产线将会比过去半个世纪还要多。”

　　琼斯两届协会会长任期即将结束，其将在今年年底退任。他的继任者是沃克（Tony Walker），同时也是丰田汽车制造英国公司的董事副总经理和丰田欧洲分公司的负责人。